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梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1 ” 。自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内 ，且全部由手工制造完成 ，这无疑确保其独一无二的尊贵品质 。同时，SLR迈凯轮跑车的经典还缘于不朽的传奇。早在上世纪50年代 ，梅赛德斯斯·奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现缔造了银箭赛车的不朽英名 。而传承300 SL鸥翼跑车的悠久历史 ，梅赛德斯斯·奔驰SLR迈凯轮跑车以融合传统与创新的完美形象，一举赢得“21世纪的银箭 ”的美誉 。
在创新性上 ，梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素 ，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身 ，车门以及发动机罩 ，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。
此外，来自梅赛德斯-AMG公司高性能的发动机无疑确保了梅赛德斯·奔驰SLR迈凯轮跑车的无限动力 。经典的5.5升V8增压发动机令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒 ，最高车速达到334公里/小时 。
单从外形看 ，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车 ，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息 。漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成 ，其强度是普通钢的4到5倍 。特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。
1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车 。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范 。SLR由迈凯轮车队位于英国的Woking制造 ，AMG提供发动机 ，在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，这是F1专有技术之一 ，使SLR迈凯轮有公路车辆前所未有的刚度和强度 ，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。高性能的制动器亦由创新的复合材料——纤维强化陶瓷制成 ，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命 。
迈凯轮有长期制造F1赛车和比赛的经验 ，上世纪90年代就曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车，其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦 。从与梅赛德斯合作后 ，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。此时 ，梅赛德斯-奔驰再次拾起梦想，于1999年初展出了名为Vision SLR的概念车 ，5年后这个梦想得以实现 ，使近50年的传奇再次延续，这是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物 。在车身上和内部 ，没有什么比McLaren标识更能显示它的DNA了 。
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