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先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车 ，目前2万公里 。
这篇文章这是深度使用后写的感受 ，均为主观感觉，不客观 ，不公正。
如果和你的感觉有偏差 ，以你的为准 。
老规矩，采用问答的形式给大家聊这个车 。
1.抵制日货。答：抵制蠢货 。
2.机油增多或者乳化吗？
答：和本田1.5T机油增多的态度一样，我压根就没有担心过这个问题 ，都没打开发动机舱检查过 。但我还是希望这件事闹大一点 ，帮我争取个发动机终身免费质保。
3.什么配置，车价多少 ，加价多少 ，等了多久？
答：买的ES300H中配42.4万元，还没上市就交了订金 ，没加价 ，国内第一批到货提车。
4.为什么买中配？
答：预算够顶配，但顶配多出来的东西除了音响 ，其他实在没有吸引力 。中配多出来的东西 ，竹制内饰 、流水转向灯 、矩阵大灯等等，都让我愉悦 。
5.这个价位为什么不选择宝马5、奔驰E 、奥迪A6 ，而是买起步价与宝马3 、奔驰C、奥迪A4差不多的ES？
答：他们都有各自的优势 ，但看上雷克萨斯的车主，大多是不会在其他其他品牌有过多纠结。如果说选择BBA有一部分因素是为了通过品牌价值得到别人的认同感，那选择雷克萨斯更多的是自己喜欢 ，与别人的无关 。
以上是玄学 ，以下说说为什么：
①宝马5，试驾的时候 ，估计销售想给我们一个下马威 ，让我们感受一下宝马的澎湃动力，出门右转的时候突然地板油 ，动力澎湃不澎湃我已经忘了 ，但让我产生了极大的不适是真的，那一瞬间我已经把这个车否决了 。
②奥迪A6 ，好基友在奥迪4S电做售后 ，他让我不要买奥迪，我就没去看了。顺便说一句 ，这个好基友以前在丰田做售后 ，差点饿死在里面，后来去了奥迪，现在白白胖胖 ，一边大骂奥迪质量差 ，一边处理索赔美滋滋 。不过这一代奥迪A6实力很强，只是我不感兴趣罢了 。
③奔驰E ，这是三辆车里面最差的。先说优点 ，最给我好感的地方就是坐进去豪华感极强，应该是包括ES在内最能给我豪华感的 ，至于内饰细节是否精致已经不重要了 ，的确非常能哄人 。再说缺点：座椅硬，这是我坐上去的第一感觉 ，刚试驾完ES ，马上坐进奔驰E，高下立判 ，舒适度比ES差很多；变速箱顿挫 ，我开的时候问销售顿挫为什么这么明显，销售说只要熟悉这套变速箱并知道踩多少油门就不会顿挫了，我心里暗笑 。
其实心里已经决定是ES了 ，说这么多都是废话 ，欲加之罪，何患无辞。
6.我看NSX 、P1 、918等超跑配了电机 ，感觉混合动力都好猛 ，这款电机+2.5L自吸混合动力加速猛吗？
答：想多了，一点都不猛 ，比同级2.0T慢多了！破百才8秒多 ，还不如1.5T的雅阁，弱鸡 。
7.油耗表现怎么样？
答：这款车的油耗表现和飞度差不多 ，极香 。目前高速和城市路况37开 ，油耗5.2（这种路况飞度差不多是5.7）。测试过纯高速路况，油耗大概在4.0-4.5之间 ，也和飞度持平。
8.购买混动多出来的钱 ，开多少公里能赚回来？
答：这是简单算术题，但我从来没有计算过，汽油省下来的是算得出的收益 ，混动系统给车主带来其他收益无法用金钱衡量的 ，比如静谧性、超长续航、动能回收带来的愉悦感 。
9.混动和汽油车在用车过程中有什么区别，需要特别注意什么？
答：这就是我爱丰田本田混动的地方！和燃油车没有任何用车区别 ，不用去找充电桩 ，没油了加油，里程到了保养 ，不给车主增加任何麻烦 ，硬生生地把油耗降下来，真正的节能减排 ，人类智慧的结晶 。当然 ，无论这套混动有多高效 、方便，也摆脱不了这款车是落后燃油车的命运 ，上绿牌是不可能的 ，给增程式上绿牌都不给你上。
10.这套混动日常用起来怎么样?
答：非常满意，省油的同时非常省心 。在动力需求不强的时候用电，需要强动力的时候用油+电 。滑行 、刹车的时候进行动能回收 ，滑行时动能回收和普通燃油车感觉一样 ，不会给你任何的拉扯感。总之不会带来任何的不适和不习惯 。
11.纯电行驶过程中发动机介入时震动大吗？
答：不大 。很多时候我非常刻意地去感觉发动机的介入，但如果不看中控的能量图或者听到发动机的声音 ，大多情况下我不会发现发动机的介入时间。
12.变速箱表现怎么样？
答：非常棒 。好的变速箱会让你忘掉变速箱的存在 ，ES就是这样 。我无无心去钻研E-CVT变速箱的先进性，就我体验来说 ，非常满意。驾驶过程如丝般顺滑 ，开了两万公里，不知顿挫是何物 。变速箱对油门踏板的反应也比较灵敏 。
13.隔音如何？
答：达到了这个级别该有的水平。隔音：对外部噪音的隔绝不错 ，特别是在纯电行驶时感觉非常棒 ，静谧且高级，即使发动机介入声音也不大。但急加速的时候 ，发动机进入高转区域还是比较吵 ，而且发动机声音不好听，和这辆车的定位格格不入，好在这种情况比较少 ，大多数情况下并不会有这种困扰 。
14.底盘如何？
答：在这个级别仅算中等偏上 ，不能给到好评 。底盘软硬调得不错，有支撑的同时也有韧性 ，遇到大大小小的颠簸都不晃悠。但是在过比大的减速带时 ，感觉进入到车内的声音和震动没有隔绝，生硬地进入了驾驶室 ，这种感觉非常突兀 ，在速度较快通过时尤为明显 。
15.座椅舒适性怎么样？
答：绝对的好评，无论前后排 ，座椅的软硬和支撑非常好 。有些人可能觉得后排角度不太合适 ，但我觉得没有对我造成困扰，当然如果可调节就更完美了。当初试驾完上一代ES后（换代ES还没出） ，再去看奔驰E ，坐进奔驰E的后排又陡又硬，坐进它的后排连试驾的欲望都没有了 。
16.车内空间怎么样？
答：中规中矩 。这辆车是全球车型，没有针对中国市场的喜好进行加长和优化 ，腿部空间空间不如帕萨特、迈腾等（但座椅长度是足够的）。但后备箱空间没有因为有电池而有太多缩水 ，是这个级别的正常表现 。
17.加多少号汽油？
答：92即可，老旧落后的混动车不用吃那么好 。现在油价比以前便宜 ，你要加95甚至98寻求一种心理安慰也没人拦着你。
18.转向手感建立特性怎么样？
答：我懂个屁的转向手感建立特性 ，方向盘轻盈，开起来非常轻松惬意 。
19.高速表现怎么样？
答：首先肯定是不飘的 。第二这款车的ACC很好用 ，提出明确表扬 ，她不像其他一些车型的ACC在有车加塞时马上刹车控制距离，ES的ACC在有车加塞时 ，即使前车和我们距离已经在设置的安全距离内 ，但ES还是会通过判断前车车速来选择是保持现有速度还是刹车，刹车力度也会根据前车速度判断 ，异常舒适。当然 ，无论设计安全的辅助系统有多优秀，也不能掉以轻心，脚随时做好制动准备。
20.中控屏幕好用吗？
答：换代第一年没有CARPLAY ，后面有了什么CARLIFE ，太坑了 。不支持高德地图屏幕就是摆设 。中控流畅度一般，人机交互逻辑很差 ，反正也极少去碰中控 ，当个摆设罢了。
21.有异味吗？
答：有，而且比较明显 。这是我很难接受的地方 ，无论是我的飞度 ，还是冠道，在开了两个月左右就完全没有味道了 ，但雷克萨斯开了2年 ，仍然有较重的异味 。我在4S进了他们一辆在售的上一代二手ES，车内味道仍然不小。即使她在车内空气指标是达标的 ，但既然国产的本田都能做到无味道 ，雷车在这方面反而做得不好，实在不应该 。
22.非顶配的先锋音响音质如何？
答：已经非常优秀了，除非你对音响或音乐有非常高的要求 ，这套先锋音响完全可以满足大部分人 。比那渣本田好到不知道哪里去了。
23.如果可以重新选择 ，你还会放弃宝马5 、奔驰E 、奥迪A6L，选择ES吗？
答：会 。
这是一辆优雅、高度完善的车 。每次看到她 ，我心里都会说一句：真漂亮。
她亦会让你沉浸在驾驶中 ，变速箱顺得让人感觉不到他的存在，不用频繁去加油站 ，不用担心电机带来额外负担 ，甚至连保养都不用去算计 。
也许她每个地方都不拔尖，但也没有明显的短板 ，她就静静的在那里 ，成为家庭可靠的伙伴 。
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