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挺好的 。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。
铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率 、高扭矩 、低震动、低油耗的突出优势 ，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。
长安铃木新奥拓的发动机：
一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机 ，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力 ，最大功率52kw ，最大扭矩92牛米 。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点 。
奥拓是铃木品牌最低端的车型 ，变速箱好不好用？
影响汽车加速成绩的因素有很多 ，单就这两辆车来说，最大的原因是在于以下几点：
1、风阻系数。新奥拓的车身设计结合了空气动力学原理 ，风阻系数低至接近跑车的0.3 。这就让它能达到比力帆320更高的速度 。
铃木毕竟有着世界知名的运动血统 ，力帆造车的技术和成熟度远远不如铃木。
2 、动力差别 。虽然，力帆的发动机排量为1.3 ，而新奥拓仅1.0排量 ，但不代表说力帆320就会快些 。原因很简单，一是因为新奥拓有着更轻的车身和更低的风阻系数；二是因为新奥拓发动机的最大扭矩来得比力帆320早。新奥拓的发动机在2500转的时候就可以输出最大扭矩，而力帆320要在3000转以后才会输出最大扭矩 。提速的快慢最主要是看扭力的输出大小和时机 。这点新奥拓明显占了优势。
毕竟铃木在小排量发动机上有着非常成熟领先的技术 。这款1.0排量的发动机属于铃木的K系列K10B ，可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶 ，采用了10多项创新设计，使动力性 、经济性和环保性三方面表现均衡 。
舒适度：舒适性配置几乎一无所有 ，空间也不算大 ，因此算不上舒适，但前排座椅还是很宽大的 ，因此驾驶员舒适度还可以。奥拓搭载了1.0L自然吸气发动机。传动系统 ，与之匹配的是5挡手动、4挡自动变速箱 。在操控方面，奥拓装备了ABS防抱死 、制动力分配(EBD/CBC等) 。
动力：3缸1.0L自然吸气 ，经调教为71匹马力 ，最大扭矩92N·m。因车辆轻盈一般市区60-70均速行驶，动力还是有的 。如果非要说的话开空调对动力影响非常明显 。合资公司合营期限30年 ，厂址位于重庆市巴南区鱼洞镇。到1995年9月 ，冲压 、焊装、涂装 、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力 。
所以在新车君买了一台20几万的B级车之后，回到家还是时不时的想开一下奥拓 ，虽然它的噪音大 、空间小 ，但开起来却蛮顺手，说不上操控好 ，但就是开起来顺手 。跑高速因为排气量原因 ，时速120油耗和我家奔驰E不相上下。2、高速行驶发飘 。90以上刹车 、转向 、提速操控性能急剧下降 。但我测试过极速能跑140再快就不敢了。
现在豪爵的TSR发动机，反比铃木发动机 ，有劲 ，又省油，所以要去掉 ，在过去 ，发动机，要么重低扭 ，要么重高转 ，也就是出现，跑得快的车子，没什么劲 ，爬坡有劲 ，极速又不好，如果没有人家的标 ，至少品质会有不到位的地方 ，所以理论上这种担心完全成立，但事实上豪爵摩托车依然值得信赖 ，豪爵在小排量车型上的造诣 ，还是比较高的 。明显比合资之前差很多 。
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