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中证网讯（王珞）近日，汉马 科技 （600375）董事长范现军表示，公司将继续加大研发投入 ，自主研发并掌握新能源商用车“三电 ”核心技术 ，着力于新能源商用车整车控制和整车集成关键技术的研发，加强关键零部件（如动力电池 、机电耦合系统 、燃料电池发动机）在商用车特定场景下的性能验证 ，增强产品的核心竞争力 。立足自主品牌建设 ，着力提升竞争力，开发新产品品种、完善产品产业链、加快整车发展 ，把企业发展成为集重卡整车及底盘 、重型专用车 、核心零部件为一体、国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业之一。
随着“2060年前实现碳中和 ”这一宏伟战略目标的确立 ，新能源商用车也正式进入了发展的快车道。范现军表示，公司与吉利商用车集团将深度融合 ，汉马 科技 将成为集团重卡资本与运营总部 ，双方将共同打造新能源商用车品牌，助力“碳中和”重大项目的推进 。未来 ，将围绕换电重卡形成能源 科技 生态 ，引导产业变革，推动安徽智能制造高质量发展 。
资产剥离进行时
随着吉利商用车集团控股汉马 科技 ，李书福的“到来” ，并在资金投入 、技术创新 、资源整合等方面对汉马 科技 形成全方位、多层次的支持 ，使得市场的焦点再次聚集在公司的新能源重卡业务上。
今年的6月18日 、6月21日 、6月22日，汉马 科技 曾连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20% ，其中 ，6月21日、22日连续封于涨停板 。
对此，范现军表示 ，为进一步聚焦主业 、整合战略资源 、优化产业结构、盘活有效资产 ，汉马 科技 控股股东浙江吉利新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车集团 ”）正在与马鞍山市人民政府筹划关于公司的资产剥离事项，本次资产剥离事项需按照相关法律 、法规的规定履行相关决策 、审批程序 ，交易事项能否获批通过存在重大不确定性 。截至目前 ，本次资产剥离事项尚未签署相关具体协议，尚未形成明确方案 ，存在重大不确定性。
布局新能源商用车
据了解 ，2021年6月19日，汉马 科技 全资子公司华菱 汽车 新能源商用车技改项目作为2021年安徽省第六批重大项目集中进行了开工动员仪式，新能源客车同期下线 。
此前 ，2013年 ，汉马 科技 便已进行全球调研 。2016年，汉马 科技 成立研发团队并设计出纯电动重卡 ，成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。2018年 ，汉马 科技 推出了全国第一款换电牵引车，可以最快实现3-5分钟快速换电 ，高效率的能源补给 ，更符合当下高效物流的发展趋势 。去年，吉利商用车集团入股汉马 科技 ，实现1+1 2 ，助力公司加快发展成为新能源商用车头部企业 。
对此，范现军表示 ，目前受到市场竞争格局和市场需求的影响 ，公司新能源卡车收入占公司整体营业收入比重还相对较低，但是公司规划了清晰明确的发展目标，制订了贴合客户需求的市场策略 ，积极推动行业发展。
一是要加强技术研究 ，尤其是在比较关键的技术上实现突破，不断提高产品的性能 。在产品开发上 ，坚持独立自主的正向研发 ，朝着技术创新、智能化，模式创新方向突破 ，生产出智能化的智慧型的产品为用户服务 。对新能源车型三电系统的匹配 ，到整车的内外饰电子电器、再到整个系统的升级，不断提升新能源产品的综合服务能力。
二是要继续 探索 新的更加适合市场的推广模式。如车电分离 ，电池资产运营等金融及保险服务模式 。我们将会加强与合作伙伴的合作 ， 探索 更多更适合的产品推广模式 。
三是要在终端的生态圈建设上，进行系统的资源联合 ，形成车 、站 、货的整个生态系统资源的匹配。
资源整合赋能汉马 科技
范现军称 ，随着吉利商用车集团的进入，双方将在重卡领域进行资源衔接，同时 ，吉利集团将对公司进行赋能 。“初来公司 ，我便对公司的产品进行审视，发现公司的产品划分不清晰 ，通过对产品架构进行调整 ，现在汉马 科技 的产品划分已经条理清晰了 。 ”
据介绍，目前汉马 科技 在新能源商用车和传统商用车两条赛道上齐头并进。其中 ，新能源商用车被分为G1、G2 、G3三个系列 。其中 ，G1系列产品是在现有产品基础上进行微改，对产品进行适当升级 ，以此提升产品竞争力 。G2系列产品是汉马 科技 目前全新开发的重卡产品 ，公司对G2系列产品的技术方案进行了重新设计，系统模块全面升级 ，产品综合性价比得到全面提升 ，预计明年4月份将全面投放市场G2产品。G3系列产品属于智能化 、网联化产品，今年10月份将举行全球发布会，预计2024年2月份全面投放市场 。
“吉利商用车集团作为汉马 科技 的大股东 ，将对公司进行全面赋能 ，将最大化调动员工的积极性，提升企业活性” ，范现军表示 。
资源赋能方面 ，吉利集团拥有庞大的资源体系，集团在贵阳、西安 、大连等30多个城市拥有公司基地 ，通过资源赋能 ，将促使汉马 科技 的产品抢占当地市场，提升市场的占有率。
金融平台赋能方面 ，目前 ，吉利商用车集团和吉利集团成立了金融公司，未来 ，将全面赋能汉马 科技 ，提升公司的金融竞争力，促使更多的消费者选择汉马 科技 的产品 。
产品研发赋能方面，据介绍 ，目前吉利商用车集团拥有近2000人的研发团队 ，通过研发赋能，实现研发系统融合 ，将提升汉马 科技 的研发实力 ，实现产品赋能 。
铸造国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业
在范现军看来，国内新能源 汽车 行业应该大力推动产品的轻量化 、智能化、网联化和共享化 ，这也是未来重型商用车的发展方向 ，节能减排，依然是“十四五 ”期间的重要任务。
所以 ，要求重型商用车必须继续推进轻量化 ，通过应用更多的新技术 、新材料 、新工艺来实现。同时，智能网联技术将会进一步发展 ，推动运输效率的提升 。利用5G技术和大数据分析提升整车运营效率、对车辆和动力电池系统实时监控 ，做好电池全生命周期管理 。新产品必须要符合国家产业政策，符合行业发展趋势，符合市场要求 ，这样才能有更好的未来。
“根据行业数据 ，商用车保有量仅占中国 汽车 保有量的10.9%，却制造了道路交通碳排放的56% ” ，范现军称 ，随着中国“碳达峰”“碳中和 ”目标的推动和“新四化 ”趋势的加速，以绿色 、智能技术为核心的新一代商用车取代传统燃油 汽车 已经成为不可逆转的必然趋势 。
范现军表示 ，国内新能源 汽车 市场和行业发展前景良好 ，呈现百花齐放良好态势，很多新兴行业 ，特别是互联网企业也在积极涉足新能源 汽车 领域 。当前 ， 汽车 行业仍以传统燃油 汽车 产品为主，仍然以交通工具为主 ，但是 ，随着互联网企业的进入， 汽车 将不仅仅是交通工具，更有可能成为智能 科技 的载体。“公司作为传统 汽车 生产企业 ，也应该以积极的心态去学习互联网行业的优点和长处 ，不断 探索 应用新技术，为传统行业赋能 。”
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